Sebut apa yang Anda ingin, tapi Sydney Harbour Bridge betul-betul sebagai lencana pernyataan terpopuler di Australia. Berikut beberapa bukti yang digabungkan dan sedikit dijumpai.

Di tanggal 19 Maret 1932, sekitaran 300.000 sampai satu juta orang diprediksi berbaris di pantai sekitaran Sydney untuk melihat pembukaan jembatan penting itu. Menimbang masalah dan penderitaan yang diperlukan untuk pada akhirnya buka gerbang itu, tidaklah aneh kenapa Sydney Harbour Bridge menarik beberapa orang.

Saran pertama untuk membuat jembatan yang menyambungkan pantai utara dan selatan tanggal dermaga sepanjang tahun 1815. Disampaikan dengan seorang terpidana dan arsitek, Francis Greenway, pembangunan jembatan penyambung tidak dipandang serius sampai beberapa dasawarsa. Selanjutnya di tahun 1900 jika Pemerintahan mengundang pengajuan design untuk jembatan, walau semua pengajuan dipandang tidak memberikan kepuasan. Ketertarikan baru pada Jembatan sesudah usainya Perang Dunia pertama menyaksikan design oleh Dr. J C Bradfield pada akhirnya diterima pada Maret 1924. Perlu 1.400 pria 8 tahun untuk membuat Sydney Harbour Bridge dan menelan ongkos pemerintahan 4,dua juta dolar Australia. Di luar riwayat umum, berikut beberapa bukti yang kurang dijumpai mengenai tengara paling iconic Sydney.

Panjang Rentang Lengkung: 503 meter.

Tinggi Puncak Lengkungan: 134 meter tentang rata-rata permukaan laut.

Tinggi Suar Pesawat: 141 meter di atas permukaan laut rata-rata.

Terbesar di Dunia: Ini adalah jembatan lengkung baja tunggal terpanjang di dunia.

See also  Tempat yang Wajib Anda Kunjungi Saat Berada di Tallinn, Estonia

Total Panjang Jembatan: 1149 meter termasuk rentang pendekatan.

Pin Bantalan: Masing-masing dari keempat pin berukuran panjang 4,2 meter dan diameter 368 milimeter.

Jumlah Paku Keling: Sekitar 6 juta.

Keling Terbesar: Beratnya 3,5 kilogram dan panjangnya 395 milimeter.

Kelonggaran untuk Ekspansi Lengkungan: Lengkungan dapat naik atau turun 18 sentimeter karena pemanasan atau pendinginan.

Rekor Tonase Didirikan: 589 ton baja dibangun di lengkungan dalam satu hari pada 26 November 1929.

Uji Beban: Jembatan dimuat uji menggunakan hingga 96 lokomotif uap yang ditempatkan dalam berbagai konfigurasi.

Pemakaian Cat: Diperlukan 272.000 liter cat untuk memberi Jembatan tiga mantel awal.

Pengguna: Saat dibuka, Anda bisa berjalan atau naik melintasi Jembatan dengan menunggang kuda atau naik kereta kuda. Namun hari ini, Anda dapat menyeberangi jembatan melalui kereta, bus, mobil, sepeda atau berjalan kaki.

Lalu Lintas: Delapan jalur kendaraan, dua jalur kereta, trotoar dan jalan setapak.

Terbang di Bawah Jembatan: Beberapa sorti diterbangkan pada 1940-an, terutama pada 1942 dan 1943.